"Нью-ннов-ру": фото
Пишет Lilyanka
Путешествие на теплоходе по городам Волги. часть 1. Нижний Новгород.
Лето было аццки жарким. И когда нам предложили за гроши поработать развлекателями на теплоходе мы с радостью. Потому что на воде – подумали мы - легче эту жар перенесть. Кто же знал, что поселят меня «на трубе» - откуда дым идёт. Ди-джея так вообще кинули в подвал этот – в самый низ, с матросами. Так липко, душно – атас короче. Проходила труба эта через мою каюту. Она зверски горяча, и жить в каюте было невозможно совершенно. Так что я заходила только переодеться. А ночью пару раз спала под открытым небом – на самой верхней палубе, в шезлонге. Ну как спала, на звёзды с очень симпатиШным помощником капитана смотрела, да:-)
Далее…
Путешествие на теплоходе по городам Волги. часть 1. Нижний Новгород.
Лето было аццки жарким. И когда нам предложили за гроши поработать развлекателями на теплоходе мы с радостью. Потому что на воде – подумали мы - легче эту жар перенесть. Кто же знал, что поселят меня «на трубе» - откуда дым идёт. Ди-джея так вообще кинули в подвал этот – в самый низ, с матросами. Так липко, душно – атас короче. Проходила труба эта через мою каюту. Она зверски горяча, и жить в каюте было невозможно совершенно. Так что я заходила только переодеться. А ночью пару раз спала под открытым небом – на самой верхней палубе, в шезлонге. Ну как спала, на звёзды с очень симпатиШным помощником капитана смотрела, да:-)
Далее…
Пишет pisatel_ru (shutov_sparkle)
ИЗ БАЕК О ШАЛЯПИНЕ
Пятнадцатилетний Шаляпин обратился в дирекцию театра в Казани с просьбой прослушать его и принять в хор. Но из-за мутации голоса на прослушивании он спел чрезвычайно плохо. Вместо Шаляпина в хористы приняли какого-то долговязого девятнадцатилетнего парня, с чудовищным «окающим» говором. Свое первое фиаско Шаляпин запомнил на всю жизнь, а этого долговязого конкурента надолго возненавидел.
Спустя годы в Нижнем Новгороде Шаляпин познакомился с Максимом Горьким, которому и рассказал о своей первой певческой неудаче. Услышав рассказ, Горький рассмеялся:
- Дорогой Феденька, так это ж был я! Меня, правда, скоро выгнали из хора, потому что голоса у меня вообще не было никакого.
http://community.livejournal.com/pisatel_ru/297894.html
ИЗ БАЕК О ШАЛЯПИНЕ
Пятнадцатилетний Шаляпин обратился в дирекцию театра в Казани с просьбой прослушать его и принять в хор. Но из-за мутации голоса на прослушивании он спел чрезвычайно плохо. Вместо Шаляпина в хористы приняли какого-то долговязого девятнадцатилетнего парня, с чудовищным «окающим» говором. Свое первое фиаско Шаляпин запомнил на всю жизнь, а этого долговязого конкурента надолго возненавидел.
Спустя годы в Нижнем Новгороде Шаляпин познакомился с Максимом Горьким, которому и рассказал о своей первой певческой неудаче. Услышав рассказ, Горький рассмеялся:
- Дорогой Феденька, так это ж был я! Меня, правда, скоро выгнали из хора, потому что голоса у меня вообще не было никакого.
http://community.livejournal.com/pisatel_ru/297894.html
Пишет drmax_nn
О Чагине и мне!
Сегодня (17 марта) в НГТУ в 13:00 прошла встреча студентов с пилотом команды "Камаз-Мастер", неоднократным чемпионом ралли "Париж-Дакар", Владимиром Геннадьевичем Чагиным.
Вот я и КамАЗ:
Далее…
О Чагине и мне!
Сегодня (17 марта) в НГТУ в 13:00 прошла встреча студентов с пилотом команды "Камаз-Мастер", неоднократным чемпионом ралли "Париж-Дакар", Владимиром Геннадьевичем Чагиным.
Вот я и КамАЗ:
Далее…
GROMSX вывесил фотку
Материалы паспорта объекта культурного наследия - мукомольной мельницы торгового дома "Емельян Башкиров с сыновьями"
Далее…
Материалы паспорта объекта культурного наследия - мукомольной мельницы торгового дома "Емельян Башкиров с сыновьями"
Далее…
Пишет yesaul (yesaul)
На Волге широкой, на стрелке далёкой …
Город Нижний Новгород, та самая стрелка:
http://yesaul.livejournal.com/39504.html
На Волге широкой, на стрелке далёкой …
Город Нижний Новгород, та самая стрелка:
http://yesaul.livejournal.com/39504.html
Пишет I.S.L. (isl)
Россия 1896 года глазами чешского фотографа
В 1890-е годы вошли в моду публичные демонстрации раскрашенных слайдов. В частности, были популярны показы подборок фотографий, на которых показывалась жизнь других стран. Потом такие представления были постепенно вытеснены синематографом.
В 1896 году чешский фотограф Франтишек Краткий (František Krátký) приехал в Россию, чтобы фотографировать коронацию Николая II. Заодно он снимал виды и сценки в Петербурге, Москве и Нижнем Новгороде.
Плавучий отель. Нижний Новгород. 1896 год.
Другие фотографии можно посмотреть вот здесь:
http://www.scheufler.cz/fotogalerie/F-Kratky-Petrohrad-1896/scheufler-6-p6.html?fotografie=0
http://isl.livejournal.com/384918.html
Россия 1896 года глазами чешского фотографа
В 1890-е годы вошли в моду публичные демонстрации раскрашенных слайдов. В частности, были популярны показы подборок фотографий, на которых показывалась жизнь других стран. Потом такие представления были постепенно вытеснены синематографом.
В 1896 году чешский фотограф Франтишек Краткий (František Krátký) приехал в Россию, чтобы фотографировать коронацию Николая II. Заодно он снимал виды и сценки в Петербурге, Москве и Нижнем Новгороде.
Плавучий отель. Нижний Новгород. 1896 год.
Другие фотографии можно посмотреть вот здесь:
http://www.scheufler.cz/fotogalerie/F-Kratky-Petrohrad-1896/scheufler-6-p6.html?fotografie=0
http://isl.livejournal.com/384918.html
рыжик вывесила фотку
Cпасский Староярмарочный Собор.
Одной из первых ярмарочных построек стал Спасо-Преображенский собор, построенный в 1822 году по проекту А.А.Бетанкура. Это единственное ярмарочное сооружение, сохранившееся до наших дней. К строительству Спасского собора А.А.Бетанкур привлек архитектора Огюста Р.Монферрана - создателя Исаакиевского собора в Санкт-Петербурге.
Cпасский Староярмарочный Собор.
Одной из первых ярмарочных построек стал Спасо-Преображенский собор, построенный в 1822 году по проекту А.А.Бетанкура. Это единственное ярмарочное сооружение, сохранившееся до наших дней. К строительству Спасского собора А.А.Бетанкур привлек архитектора Огюста Р.Монферрана - создателя Исаакиевского собора в Санкт-Петербурге.
Нижний Новогород, Чкаловская лестница. Снято в 2007 году. Olympus E-500, пять кадров, с рук.
Посмотреть целиком
Другие панорамы Нижнего Новгорода.
Источник: http://my.mail.ru/community/panorama/58501550E0427373.html
Посмотреть целиком
Другие панорамы Нижнего Новгорода.
Источник: http://my.mail.ru/community/panorama/58501550E0427373.html
Пишет Boroda MCMXXCII (boroda_mcmxxcii)
На этот раз скромная подборка фото с пр. Гагарина в районе бывшего ракетного училища, а также нового жилого комплекса «Зенит», что расположен на улице Краснозвездной.
Ракетное училище оставило о себе внятные визуальные напоминания.
Поговаривают, что самые вежливые водители в России — нижегородцы. Так это или нет — сказать затрудняюсь. Но тот замечательный факт, что экскаватор на переднем плане передвигался только с помощью ковша (выбрасывая его вперед и подтягиваясь на нем) — уже говорит о многом.
Далее - несколько кадров граффити-сессии на бетонном заборе этого училища. Вообще, радует, что в Нижнем Новгороде практикуется культура этакого «организованного» граффити, когда собираются несколько авторов и работают по общей тематике. Причем все это как-либо спонсируется компаниями и анонсируется радиостанциями. Насколько я в курсе — основоположник такого подхода «старичок-граффер» Stan. Возможно, сейчас это делается уже и без его участия — я не совсем в курсе. В любом случае, такие комплексные «стенки» смотрятся очень и очень.
Тут отчетливо виден привет братьям-китайцам )))
А если проследовать мимо этого заборчика вглубь, то мы попадем на территорию «Зенита». Здесь выросли вот такие 18-этажные здания. Без особых изысков, но вполне приятно. Хочется как-нибудь попасть сюда на крыши — виды отсюда уж очень удачные должны быть.
http://boroda-mcmxxcii.livejournal.com/51679.html
На этот раз скромная подборка фото с пр. Гагарина в районе бывшего ракетного училища, а также нового жилого комплекса «Зенит», что расположен на улице Краснозвездной.
Ракетное училище оставило о себе внятные визуальные напоминания.
Поговаривают, что самые вежливые водители в России — нижегородцы. Так это или нет — сказать затрудняюсь. Но тот замечательный факт, что экскаватор на переднем плане передвигался только с помощью ковша (выбрасывая его вперед и подтягиваясь на нем) — уже говорит о многом.
Далее - несколько кадров граффити-сессии на бетонном заборе этого училища. Вообще, радует, что в Нижнем Новгороде практикуется культура этакого «организованного» граффити, когда собираются несколько авторов и работают по общей тематике. Причем все это как-либо спонсируется компаниями и анонсируется радиостанциями. Насколько я в курсе — основоположник такого подхода «старичок-граффер» Stan. Возможно, сейчас это делается уже и без его участия — я не совсем в курсе. В любом случае, такие комплексные «стенки» смотрятся очень и очень.
Тут отчетливо виден привет братьям-китайцам )))
А если проследовать мимо этого заборчика вглубь, то мы попадем на территорию «Зенита». Здесь выросли вот такие 18-этажные здания. Без особых изысков, но вполне приятно. Хочется как-нибудь попасть сюда на крыши — виды отсюда уж очень удачные должны быть.
http://boroda-mcmxxcii.livejournal.com/51679.html
Один день, дикий холод, в сумме около десяти часов туда-обратно. Одностороннее движение на улицах города заставляло блуждать и ездить кругами.
Просьба для тех, кто увидит пост: покритикуйте панорамы, укажите на ошибки пожалуйста и как их исправить желательно тоже. Заранее спасибо.
http://sofi-boyarskaya.livejournal.com/8094.html
Просьба для тех, кто увидит пост: покритикуйте панорамы, укажите на ошибки пожалуйста и как их исправить желательно тоже. Заранее спасибо.
http://sofi-boyarskaya.livejournal.com/8094.html
Пишет Malyan malyanstream
Вот было очень приятно погулять в субботу по пустынной Рождественке в замечательном Нижнем Новгороде.
А до этого мы преодолели знатный Почаинский спуск и оказались у церкви Рождества Иоанна Предтечи. Пока любовались храмом, бросили случайный взгляд в сторону кремлёвских холмов и увидали там огромную прореху.
Что это такое могло быть - не поняли, а подойти разглядеть поленились.
Зато вот, сидючи в Москве в интернете, я нашёл разгадку. Оказалось, это руины кремлёвского элеватора, нижегородского фуникулёра столетней давности.
Кремлевский элеватр был пущен к открытию Всероссийской промышленно-художественной выставки 1896 года. Идея подъемника была высказана известным механиком-самоучкой В.И.Калашниковым еще в 1885 г. Два вагончика элеватора работали в режиме маятника: они были соединены между собой гибким шлангом. Внизу каждого находилась емкость с водой. Когда емкость верхнего вагона заполнялась, он под действием силы тяжести спускался вниз. Одновременно в нижнем вагоне сливалась вода, и он легко скользил вверх. В зависимости от числа пассажиров объём заливаемой воды мог быть разным. Ширина колеи фуникулёров с достоверностью не установлена (скорее всего, 1000 мм). Протяжённость линии Кремлёвского фуникулёра составляла 173 метра, перепад высот - 63 метра.
Кремлевский элеватор проработал до 1928 г.
http://malyanstream.livejournal.com/223344.html
Вот было очень приятно погулять в субботу по пустынной Рождественке в замечательном Нижнем Новгороде.
А до этого мы преодолели знатный Почаинский спуск и оказались у церкви Рождества Иоанна Предтечи. Пока любовались храмом, бросили случайный взгляд в сторону кремлёвских холмов и увидали там огромную прореху.
Что это такое могло быть - не поняли, а подойти разглядеть поленились.
Зато вот, сидючи в Москве в интернете, я нашёл разгадку. Оказалось, это руины кремлёвского элеватора, нижегородского фуникулёра столетней давности.
Кремлевский элеватр был пущен к открытию Всероссийской промышленно-художественной выставки 1896 года. Идея подъемника была высказана известным механиком-самоучкой В.И.Калашниковым еще в 1885 г. Два вагончика элеватора работали в режиме маятника: они были соединены между собой гибким шлангом. Внизу каждого находилась емкость с водой. Когда емкость верхнего вагона заполнялась, он под действием силы тяжести спускался вниз. Одновременно в нижнем вагоне сливалась вода, и он легко скользил вверх. В зависимости от числа пассажиров объём заливаемой воды мог быть разным. Ширина колеи фуникулёров с достоверностью не установлена (скорее всего, 1000 мм). Протяжённость линии Кремлёвского фуникулёра составляла 173 метра, перепад высот - 63 метра.
Кремлевский элеватор проработал до 1928 г.
http://malyanstream.livejournal.com/223344.html
Группа
Обзор о том что происходит в Нижнем и вокруг. Интересные события, новости, что пишут о Нижнем Новгороде и о чем говорят нижегородцы.
"Нью-ннов-ру"
Обзор о том что происходит в Нижнем и вокруг. Интересные события, новости, что пишут о Нижнем Новгороде и о чем говорят нижегородцы.