Пишет Buzzer ([info]bu33er)

Меняем мосты… Часть 2 - Метромост и новые панорамы города

После старого-доброго Канавинского я направился к новому мосту.
Автомобильное движение по нему было открыто ещё осенью, но только в прошедшую субботу на мост пустили общественный транспорт.

Интересно отметить, что, хотя осенью и была какая-то возня по "выбору нового имени для нового моста", в "живом" языке он уже прочно закрепился как "Метромост". Так же его называют теперь и на маршрутных табличках автобусов. К сожалению, пока от метро у этого моста только название…



Подъезд к мосту со стороны верхней части города представляет собой весьма "суровый" серпантин…
Автобусы и маршрутки смотрятся здесь пока очень необычно :-)




Вот так "подключена" к срепантину автодорожная часть моста. Можно заметить и "подключение" к строящимся тоннелям метро - сама балка моста "утыкается" в гору. На площадке рядом с порталом расставлено оборудование, обеспечивающее работу тоннелепроходческого комплекса.



Вот такой он, новый городской мост. (Вид со стороны верхней части)
По верху балки моста - автодорожное полотно, а внутри балки будут (когда нибудь, надеюсь) ходить поезда метро.



Съезд к мосту огибает здание заброшенного ныне элеватора.
С моста открывается весьма занимательный вид на это циклопическое сооружение.

Очевидно, с элеватора, в свою очередь, хороший вид на мост %)
Присмотревшись, увидим на балкончике элеватора любителя заброшенностей, в сопровождении двух привлекательных "сталкерш". :-)))



Спалились! :-)))
Между прочем, у одной из девушек был при себе серьёзный фотоаппарат. Интересно, где можно будет увидеть "ответные" фотографии? ;-))



Команда техногенщиков ныкается внутрь :-))



Ну и ладно! С моста ещё много чего интересного можно разглядеть.
Вот, к примеру, прекрасный фасад мельницы Башкировых, (построен в 1887 г. и надстроен в 1902).
Были разговоры о том, что здание это будут сносить несмотря на его историческую ценность. Но позже, вроде бы, нашли какого-то инвестора, готового во что-то эту постройку превратить.
Увы, у нас очень мало примеров хорошего исхода подобных иннициатив… :-((



А это - бывшее общежитие для рабочих мельницы:



Останки каких-то технологических построек эстакады, выходившей на берег Оки. Там располагался некогда терминал погрузки/разгрузки зерна с барж и сухогрузов.



Но, право, хватит уже изучать техногенные артефакты.
Посмотрим на реку!

Вот такая панорама устья Оки открывается с нового моста:



Вот под таким углом отсюда наблюдается собор Александра Невского и Канавинский мост:



Очень необычный и весьма интересный вид получается отсюда на постройки Благовещенского монастыря:



Приблизим …



А вот как выглядит отсюда площадь Ленина:



Судоходный пролёт Канавинского моста.



Виден отсюда и Молитовский мост, который раньше был "вторым" от устья Оки… Теперь он - третий :-)



Ещё пара кадров общественного транспорта на Метромосту.
Пока это очень необычно - видеть здесь большие НПАПовские автобусы…



…и "каргинские" маршрутки :-)



А тем временем, мы уже перешли Оку, и находимся над Гребнёвским каналом.
(Кстати, не надо путать Гребнёвский и Гребной каналы ;-) )



Посмотрим отсюда на Площадь Ленина.
Кстати, именно с этой точки становится хорошо видно, что дорога вдоль Главного Ярморочного дома к Стрелке пролегает по высокой искуственной дамбе, защитившей район бывшей Нижегородской ярмарки от весенних половодий.



Ну а если пройти ещё чуть дальше, к съезду с моста, то можно рассмотреть "конец нижегородского метро":



Когда-нибудь, будем надеяться, эти тоннели продлятся в сторону площади Ленина, и возможно, дальше - в район Мещерского озера.



А под устоем нового моста обнаруживается огороженный забором, уютный и чистый "городок" мостостроителей. Неплохо устроились!



Тут надо сделать важное замечание.
Вполне очевидно, что метромост изначально не проектировался для пешеходов. Проход вдоль автомобильного полотна со стороны Московсого вокзала огорожен решеткой с запрещающей надписью.
Впрочем, интересующихся это не смущает ;-) Со стороны же верхней он вообще не закрыт.
Но надо при этом заметить, что проход этот - скорее "технологический". Он настолько узкий, что два человека с трудом могут там разойтись.

Полюбуемся теперь панорамой нагорной части:



И двинемся в обратный путь. Ибо я решил пройтись по мосту "туда и обратно" %)

Ещё раз посмотрим на мелькомбинат и огромную эффектную тень метромоста на нём.



Автомобильный подход к мосту огибает элеватор:



По серпантину катятся автобусы…



Осталось раскрыть тему лайтрум-пресетов :-)))



И показать ракурс, которы мне почему-то нравится больше всего! %)



http://bu33er.livejournal.com/128826.html