Про железную дорогу
Пишет Булыгин Роман (bulygin_roman)
Про железную дорогу
Ну наверное слышали, что скоростной Сапсан народ закидывает камнями, т.к. из-за него отменили несколько "социально важных" местных рейсов электричек?
Но речь не об этом. Вот-вот нам обещают новую трассу Москва –Н Новгород. Через пару лет будет Москва – Курск, к 2015-му году (если всё тут тазиком не накроется) пустят поезд Москва – Ярославль… Общее в этом всём – слово "Москва".
Если взглянуть на сеть железных и автомобильных дорог, то бросается в глаза отличие между Европой, США и даже Индии с Китаем с одной стороны и нашей страны с другой. Во всех странах это именно сетка дорог, равномерно накрывающая площадь страны. А у нас – чёткая паутина с лучами и кое-где колечками, более плотная в центре и редкая по краям. Паутина, в центре которой сидит паучок по имени "Москва".
Справедливости ради паутинки можно обнаружить во многих странах. Та же Европа – две дюжины переплетённых друг с другом паутинок. И Индия. И Китай. Но там множество примерно равномощных центров и в результате – равномерное же покрытие. А у нас же все "центры" – Нижний, Питер, Новосибирск и т.п. сидят на лучах ведущих в Москву, как горошины на нитках. Региональные сетки они практически не образуют. Поперечные связи, например, между Нижним и Саратовом или между Волгоградом и Ростовом-на-Дону какие-то второстепенные, по отношению к радиальным лучам.
http://bulygin-roman.livejournal.com/65047.html
Про железную дорогу
Ну наверное слышали, что скоростной Сапсан народ закидывает камнями, т.к. из-за него отменили несколько "социально важных" местных рейсов электричек?
Но речь не об этом. Вот-вот нам обещают новую трассу Москва –Н Новгород. Через пару лет будет Москва – Курск, к 2015-му году (если всё тут тазиком не накроется) пустят поезд Москва – Ярославль… Общее в этом всём – слово "Москва".
Если взглянуть на сеть железных и автомобильных дорог, то бросается в глаза отличие между Европой, США и даже Индии с Китаем с одной стороны и нашей страны с другой. Во всех странах это именно сетка дорог, равномерно накрывающая площадь страны. А у нас – чёткая паутина с лучами и кое-где колечками, более плотная в центре и редкая по краям. Паутина, в центре которой сидит паучок по имени "Москва".
Справедливости ради паутинки можно обнаружить во многих странах. Та же Европа – две дюжины переплетённых друг с другом паутинок. И Индия. И Китай. Но там множество примерно равномощных центров и в результате – равномерное же покрытие. А у нас же все "центры" – Нижний, Питер, Новосибирск и т.п. сидят на лучах ведущих в Москву, как горошины на нитках. Региональные сетки они практически не образуют. Поперечные связи, например, между Нижним и Саратовом или между Волгоградом и Ростовом-на-Дону какие-то второстепенные, по отношению к радиальным лучам.
http://bulygin-roman.livejournal.com/65047.html
Комментарии:
да и сама москва - радиально кольцевая
традиция это или еще что - так во всем
надо менять, но сегодня лень, завтра непонятно как, послезавтра "все равно все завязано на центр"
Короче - палка о двух концах, положительная обратная связь. Надо стимулировать развитие межрегиональных связей и дорог "республиканского значения" для этих же связей. А для этого нужно кнут и пряник развивать. Причем если пряник тут сам возникает, то кнут должен быть жесткий и неминуемый. Я вот, например, в Рязанскую область (окромя как по федералке) в принципе не сунусь - дешевле и быстрее по ней пешком пройти чем на машине проехать. За такое содержание дорог надо памятник ставить. Посмертный. В назидание.
традиция это или еще что - так во всем
надо менять, но сегодня лень, завтра непонятно как, послезавтра "все равно все завязано на центр"
Короче - палка о двух концах, положительная обратная связь. Надо стимулировать развитие межрегиональных связей и дорог "республиканского значения" для этих же связей. А для этого нужно кнут и пряник развивать. Причем если пряник тут сам возникает, то кнут должен быть жесткий и неминуемый. Я вот, например, в Рязанскую область (окромя как по федералке) в принципе не сунусь - дешевле и быстрее по ней пешком пройти чем на машине проехать. За такое содержание дорог надо памятник ставить. Посмертный. В назидание.
Так оно и есть!
Но что самое интересное, сейчас огромные деньги на реконструкцию дороги тратят и все такое…прям чудо нам обещают - до самой МАсквы аж за 3, 5 часа…
А вот между прочим 2-3 года назад скоростные поезда до Москвы уже ходили, без всякой помпы и за то же время…
странно все как то…
да и сапсанов никаких тогда не было))
Сам ездил!
Но что самое интересное, сейчас огромные деньги на реконструкцию дороги тратят и все такое…прям чудо нам обещают - до самой МАсквы аж за 3, 5 часа…
А вот между прочим 2-3 года назад скоростные поезда до Москвы уже ходили, без всякой помпы и за то же время…
странно все как то…
да и сапсанов никаких тогда не было))
Сам ездил!
Это про Р-200? Слышал был одно время такой скоростной поезд!
ЗЫ Когда помпа, тогда и ордена, награды, откаты!))
ЗЫ Когда помпа, тогда и ордена, награды, откаты!))
Группа
Обзор о том что происходит в Нижнем и вокруг. Интересные события, новости, что пишут о Нижнем Новгороде и о чем говорят нижегородцы.
"Нью-ннов-ру"
Обзор о том что происходит в Нижнем и вокруг. Интересные события, новости, что пишут о Нижнем Новгороде и о чем говорят нижегородцы.