Честно говоря, я не знаю, является ли это изобретением местных властителей дорожного движения или подсмотрено где-то. В Нижнем это называют простым словом - реверс. Применяется он там, где есть узкое место и образуются пробки. Это самый простой и дешевый способ: не нужно строить новые дороги дублеры, не нужно расширять существующие.




Слово "реверс" я впервые услышал, когда изучал правила дорожного движения. Тогда я понимал это следующим образом: есть некая полоса, которая может использоваться для движения как в том, так и в другом направлении. Над этой полосой установлен специальный реверсивный светофор, который и позволяет автомобилистам сориентироваться. Хорошая идея, которая в действительности должна помочь разгрузить дороги в час пик. Но от идеи до реализации обычно далеко, да и для выделения подобной полосы необходимо иметь не менее трех полос на дороге.

Что в итоге придумали. В часы максимальной загрузки одного из направлений просто перекрывают дорогу в противоположном направлении и используют всю ширину дороги для движения потока. Никаких светофоров, никаких табличек и указателей. У каждого выезда на дорогу ставится сотрудник, частенько даже на личном автомобиле, который блокирует выезд. По встречной полосе параллельно основному потоку движется экипаж и в громкоговоритель призывает использовать всю ширину дороги при движении за ним. Длится это обычно минут 20, чтобы уж совсем не расстраивать тех, кого заблокировали. В принципе звучит тоже не так плохо. Ну а сейчас я вам расскажу, как это выглядит на практике на примере Нижегородско-Борского направления. Но сперва несколько риторических вопросов, на которые я вряд существуют разумные ответы.

1. Отсутствие указателей, табличек, светофоров или иных вариантов обозначения использования текущего направления временами приводит к очень опасным ситуациям. На дороге неожиданно может появиться неведомо откуда взявшаяся Газель, двигаться против основного потока и заставлять всех оттормаживаться в пол (это из личного опыта). Кто будет виноват в подобном ДТП: автомобиль, который двигался c потоком, но по встречке (с устного разрешения экипажа ДПС) или Газель, двигавшаяся по своей полосе и совершенно не обязанная знать о реверсе. Почему нельзя как-то обозначить реверс? Прецедентов не было? Так все до случая.
2. Объясните мне, для чего перекрывать дорогу на целый час днем в субботу. Все дачники к этому времени уже покинули город, движение более менее равномерное в обе стороны. Час держать людей на жаре, не многовато ли?
3. Скажите, а почему нельзя подготовить расписание и четко ему следовать, чтобы люди корректировали свои планы? Мало статистики собрали за несколько лет?
4. Почему вдруг дорога с ограничением 70 становится автострадой, по которой можно ехать много больше 100, не рискуя получить штраф? Безопасно ли это?
5. Что делать службам быстрого реагирования, если им потребуется проехать в противоположном направлении? Это не пробка, ее по встречке не объехать.
6. Это нормально, что перекрывая движение на Нижний, ДПС заодно блокирует и Борско-Кировское направление? Люди, которым вовсе не нужно в НН, вынуждены ждать в общей очереди. Но не все. Есть умники, которые запросто объезжают этот участок по обочине и ДПС закрывает на это глаза. Так может просто заасфальтировать обочину, а то неплохую дорогу уже по ней накатали?

Я бы еще много написал на эту тему, но боюсь что вам читать надоест.
Поэтому просто посмотрите фоторепортаж с небольшими комментариями.

2. При реверсе стоят все: и стар, и млад, и ВИП, и общественный транспорт. Это не пробка, по встречке не объехать. А у кондуктора ведь ЗП от выручки зависит? Обидно стоять, наверное.



3. А у этого автобуса конечная в Толоконцево. Нет смысла стоять, проще вернуться назад лесом.



4. А вот и обочина. Неплохо укатали, да?



5. По ней едет бензовоз.



6. А это он выехал и движется дальше. По мнению сотрудника ДПС, мимо которого он проехал, нарушения не было.



7. Это сотрудник, задерживать движущиеся по обочинам бензовозы в его обязанности не входит.



8. Это его авто, надписи "Полиция" или "ДПС" не видно.



9. Не то чтобы очень активное движение навтречу. Может нет смысла так надолго блокировать?



10. А вот и Скорая торопится с проблестковыми маячками. Надо сказать повезло, что это обочину не заняли.



11. Но далего она все равно не уехала. Стояла минут 15, пока не реверс не прекратили.



12. Вообщем, желаю вам не попадать на такой реверс с обратной стороны.



Выдохнул…


Оригинал тут:
http://mpetrov-nn.livejournal.com/28998.html