![](http://preview.nnov.org/avatarcrop80/0/24/24514.jpg)
Нижний Новгород. Музей городского электротранспорта
Пишет antares_610
Музей городского электротранспорта. Нижний Новгород
Трамвайный вагон «Эрликон».
Был поставлен в Нижний Новгород в 1896 г. фирмой «Фон Гартман и компания» (Бельгия). в начале 1920-х гг. перестроен мастерскими Треста механического транспорта на широкую колею. Эксплуатировался до конца 20-х годов. Воссоздан в 1987 г. на Горьковском вагоноремонтном заводе по старым чертежам.
Трамвайный вагон X
Впускался Мытищинским машиностроительным заводом с 1926 по 1937 гг. и Усть-Катаевским вагоностроительным заводом с 1937 по 1941 гг. В Нижний Новгород поставлялся с 1930 по 1940 гг. Эксплуатировался в сцепке с прицепом М до 1967 г. Поставлено 99 вагонов, в том числе 13 с УКВЗ. Вагон, инвентарный № 5, восстановлен в 1995 г. на вагоноремонтном заводе.
Трамвайный вагон КМ
Выпускался Коломенским машиностроительным заводом с 1929 по 1930 гг.,а впоследствии также заводом «Красное Сормово». Поставлено этим заводом 20 вагонов в 1934 г., кроме этого, 23 вагона получены в 1950-51 гг.,из Куйбышева и Казани, 9 вагонов построил в 1958-59 г.г., Горьковский вагоноремонтный завод. Тип КМ эксплуатировался в сцепке с прицепами различных моделей до 1972 г. Вагон, инвентарный № 162, восстановлен в 1995 г., вагоноремонтным заводом.
Трамвайный вагон МТВ-82
Выпускался Тушинским машиностроительным заводом (Москва) с 1947 по 1949 гг.,затем Рижским вагоностроительным заводом до 1961 г. В Нижний Новгород поставлялся с 1949 по 1961 гг., эксплуатировадся до 1976 г. Поставлено 93 вагона. В 1970-72 гг.,18 вагонов было переоборудовано Горьковским вагоноремонтным заводом в прицепные (МТП-82). Вагон, инвентарный № 547, восстановлен в 1996 г., вагоноремонтным заводом.
Трамвайный вагон ЛМ-49
Выпускался Ленинградским машиностроительным заводом с 1949 по 1960 гг. В Нижний Новгород поставлялся с 1958 по 1961 гг. Эксплуатировался до 1980 г. Поставлено 63 вагона. Вагон инвентарный № 687 восстановлен в 1996 г. на вагоноремонтном заводе.
Трамвайный вагон ЛМ-57
Выпускался Ленинградским вагоноремонтным заводом с 1957 по 1969 гг. В Нижний Новгород поставлялся с 1961 по 1968 гг. Эксплуатировался до 1983 г. Было поставлено 72 вагона.
Трамвайный вагон РВЗ-6
Выпускался Рижским вагоностроительным заводом с 1961 по 1988 гг. В Нижний Новгород поставлялся с 1961 по 1987 гг. Поставлено 262 вагонов, в том числе РВЗ-6 и РВЗ-6М 193 вагона и РВЗ-6М2 - 69 вагонов. Последние РВЗ-6 и РВЗ-6М списаны в 1986 году, РВЗ-6М2 эксплуатируются по сей день.
Трамвайный вагон РВЗ-7
Выпускался Рижским вагоностроительным заводом, опытными партиями, с 1974 по 1978 гг. В Нижний Новгород поставлялся с 1976 по 1978 гг. С тиристорно-импульсной системой управления, эксплуатировался до 1982 года. Поставлено 14 вагонов.
Троллейбус МТБ-82
Выпускался Тушинский машиностроительным заводом (Москва) с 1946 по 1950 гг., затем заводом имени Урицкого в г. Энгельс до 1961 г. Поставлено около 140 троллейбусов. В Нижнем Новгороде эксплуатировался с 1947 по 1976 гг.
Троллейбус ЗиУ-5
Выпускался заводом имени Урицкого в г. Энгельс с 1961 по 1972 г.г. Поставлено свыше 200 троллейбусов. В Нижнем Новгороде эксплуатировался с 1961 по 1981 гг.
http://antares-610.livejournal.com/8074.html
Музей городского электротранспорта. Нижний Новгород
![](http://preview.nnow.ru/upload/0/data/myupload/0/24/24514/90453232.jpg)
Трамвайный вагон «Эрликон».
Был поставлен в Нижний Новгород в 1896 г. фирмой «Фон Гартман и компания» (Бельгия). в начале 1920-х гг. перестроен мастерскими Треста механического транспорта на широкую колею. Эксплуатировался до конца 20-х годов. Воссоздан в 1987 г. на Горьковском вагоноремонтном заводе по старым чертежам.
![](http://preview.nnow.ru/upload/0/data/myupload/0/24/24514/90453230.jpg)
![](http://preview.nnow.ru/upload/0/data/myupload/0/24/24514/90453229.jpg)
![](http://preview.nnow.ru/upload/0/data/myupload/0/24/24514/90453233.jpg)
Трамвайный вагон X
Впускался Мытищинским машиностроительным заводом с 1926 по 1937 гг. и Усть-Катаевским вагоностроительным заводом с 1937 по 1941 гг. В Нижний Новгород поставлялся с 1930 по 1940 гг. Эксплуатировался в сцепке с прицепом М до 1967 г. Поставлено 99 вагонов, в том числе 13 с УКВЗ. Вагон, инвентарный № 5, восстановлен в 1995 г. на вагоноремонтном заводе.
![](http://preview.nnow.ru/upload/0/data/myupload/0/24/24514/90453236.jpg)
![](http://preview.nnow.ru/upload/0/data/myupload/0/24/24514/90453234.jpg)
Трамвайный вагон КМ
Выпускался Коломенским машиностроительным заводом с 1929 по 1930 гг.,а впоследствии также заводом «Красное Сормово». Поставлено этим заводом 20 вагонов в 1934 г., кроме этого, 23 вагона получены в 1950-51 гг.,из Куйбышева и Казани, 9 вагонов построил в 1958-59 г.г., Горьковский вагоноремонтный завод. Тип КМ эксплуатировался в сцепке с прицепами различных моделей до 1972 г. Вагон, инвентарный № 162, восстановлен в 1995 г., вагоноремонтным заводом.
![](http://preview.nnow.ru/upload/0/data/myupload/0/24/24514/90453235.jpg)
![](http://preview.nnow.ru/upload/0/data/myupload/0/24/24514/90453237.jpg)
Трамвайный вагон МТВ-82
Выпускался Тушинским машиностроительным заводом (Москва) с 1947 по 1949 гг.,затем Рижским вагоностроительным заводом до 1961 г. В Нижний Новгород поставлялся с 1949 по 1961 гг., эксплуатировадся до 1976 г. Поставлено 93 вагона. В 1970-72 гг.,18 вагонов было переоборудовано Горьковским вагоноремонтным заводом в прицепные (МТП-82). Вагон, инвентарный № 547, восстановлен в 1996 г., вагоноремонтным заводом.
![](http://preview.nnow.ru/upload/0/data/myupload/0/24/24514/90453240.jpg)
![](http://preview.nnow.ru/upload/0/data/myupload/0/24/24514/90453241.jpg)
Трамвайный вагон ЛМ-49
Выпускался Ленинградским машиностроительным заводом с 1949 по 1960 гг. В Нижний Новгород поставлялся с 1958 по 1961 гг. Эксплуатировался до 1980 г. Поставлено 63 вагона. Вагон инвентарный № 687 восстановлен в 1996 г. на вагоноремонтном заводе.
![](http://preview.nnow.ru/upload/0/data/myupload/0/24/24514/90453239.jpg)
![](http://preview.nnow.ru/upload/0/data/myupload/0/24/24514/90453238.jpg)
Трамвайный вагон ЛМ-57
Выпускался Ленинградским вагоноремонтным заводом с 1957 по 1969 гг. В Нижний Новгород поставлялся с 1961 по 1968 гг. Эксплуатировался до 1983 г. Было поставлено 72 вагона.
![](http://preview.nnow.ru/upload/0/data/myupload/0/24/24514/90453228.jpg)
![](http://preview.nnow.ru/upload/0/data/myupload/0/24/24514/90453231.jpg)
Трамвайный вагон РВЗ-6
Выпускался Рижским вагоностроительным заводом с 1961 по 1988 гг. В Нижний Новгород поставлялся с 1961 по 1987 гг. Поставлено 262 вагонов, в том числе РВЗ-6 и РВЗ-6М 193 вагона и РВЗ-6М2 - 69 вагонов. Последние РВЗ-6 и РВЗ-6М списаны в 1986 году, РВЗ-6М2 эксплуатируются по сей день.
![](http://preview.nnow.ru/upload/0/data/myupload/0/24/24514/90453226.jpg)
![](http://preview.nnow.ru/upload/0/data/myupload/0/24/24514/90453227.jpg)
Трамвайный вагон РВЗ-7
Выпускался Рижским вагоностроительным заводом, опытными партиями, с 1974 по 1978 гг. В Нижний Новгород поставлялся с 1976 по 1978 гг. С тиристорно-импульсной системой управления, эксплуатировался до 1982 года. Поставлено 14 вагонов.
![](http://preview.nnow.ru/upload/0/data/myupload/0/24/24514/90453224.jpg)
![](http://preview.nnow.ru/upload/0/data/myupload/0/24/24514/90453225.jpg)
Троллейбус МТБ-82
Выпускался Тушинский машиностроительным заводом (Москва) с 1946 по 1950 гг., затем заводом имени Урицкого в г. Энгельс до 1961 г. Поставлено около 140 троллейбусов. В Нижнем Новгороде эксплуатировался с 1947 по 1976 гг.
![](http://preview.nnow.ru/upload/0/data/myupload/0/24/24514/90453222.jpg)
![](http://preview.nnow.ru/upload/0/data/myupload/0/24/24514/90453223.jpg)
Троллейбус ЗиУ-5
Выпускался заводом имени Урицкого в г. Энгельс с 1961 по 1972 г.г. Поставлено свыше 200 троллейбусов. В Нижнем Новгороде эксплуатировался с 1961 по 1981 гг.
![](http://preview.nnow.ru/upload/0/data/myupload/0/24/24514/90453220.jpg)
![](http://preview.nnow.ru/upload/0/data/myupload/0/24/24514/90453221.jpg)
http://antares-610.livejournal.com/8074.html
→ Нижний Новгород. Музей городского электротранспорта
Комментарии:
![](http://preview.nnov.org/avatarcrop40/0/0.jpg)
Не ходите в этот музей, ребята. Даже если вас очень интересует ретро-транспорт.
Планируя поездку в Нижний, я поставила музей трамваев на первое место. Нежно
люблю трамваи. Пережила жесточайшее разочарование. Ибо оказалось, что
экспонаты присутствуют, а музея - нет.
Старые вагоны расположены на территории действующего трамвайного депо.
Никакой информации о том, что внутри находится музей, нет. Ни вывески, ничего,
ни одной буквы информации. На вахте на мои расспросы отреагировали с крайним
удивлением, предложили найти на территории депо главного бухгалтера и оплатить
посещение у неё. Нашла - это был увлекательный квест. И с радостью узнала, что
бухгалтерия (11 часов утра) обедает и будет обедать ещё час. А в 4 уйдет домой. А
самостоятельно осматривать экспонаты и тем более фотографировать НЕЛЬЗЯ!
"Музей" работает три дня в неделю, якобы в среду, четверг и пятницу, но я уже ни в
чём не уверена.
Очень по-нашему извратили хорошую идею. Не брались бы!
Планируя поездку в Нижний, я поставила музей трамваев на первое место. Нежно
люблю трамваи. Пережила жесточайшее разочарование. Ибо оказалось, что
экспонаты присутствуют, а музея - нет.
Старые вагоны расположены на территории действующего трамвайного депо.
Никакой информации о том, что внутри находится музей, нет. Ни вывески, ничего,
ни одной буквы информации. На вахте на мои расспросы отреагировали с крайним
удивлением, предложили найти на территории депо главного бухгалтера и оплатить
посещение у неё. Нашла - это был увлекательный квест. И с радостью узнала, что
бухгалтерия (11 часов утра) обедает и будет обедать ещё час. А в 4 уйдет домой. А
самостоятельно осматривать экспонаты и тем более фотографировать НЕЛЬЗЯ!
"Музей" работает три дня в неделю, якобы в среду, четверг и пятницу, но я уже ни в
чём не уверена.
Очень по-нашему извратили хорошую идею. Не брались бы!
![](http://preview.nnov.org/avatarcrop40/0/44/51/4451973.jpg)
когда организацией воспитательной, патриотической или исторической работы занимаются дилетанты или, хуже того, коммерсанты - пиши пропало… примеров тому великая тыщща… (((
![](http://preview.nnov.org/avatarcrop40/0/10/10224.jpg)
А я пойду, точно, приглашу девушку и потаскаю её по железякам ржавым. Вот это романтик ! Она так оценит !
А если правда, то это даже интересно посмотреть жизнь депо, пока билетик купишь, я накрайняк сунул-бы сотню сторожу и исфотографировал-бы паровозы во все места… что-то с моей психикой всё-же не так… наверно бабы давно не было :)
А если правда, то это даже интересно посмотреть жизнь депо, пока билетик купишь, я накрайняк сунул-бы сотню сторожу и исфотографировал-бы паровозы во все места… что-то с моей психикой всё-же не так… наверно бабы давно не было :)
![](http://preview.nnov.org/avatarcrop40/0/0.jpg)
Посетить этот музей можно и организованно! Он входит в часть маршрута экскурсионного трамвая-кафе!
Там и экскурсовод, и фотографировать можно…и платить за вход не надо!!! тел кажется 415 4100
Там и экскурсовод, и фотографировать можно…и платить за вход не надо!!! тел кажется 415 4100
Группа
Обзор о том что происходит в Нижнем и вокруг. Интересные события, новости, что пишут о Нижнем Новгороде и о чем говорят нижегородцы.
"Нью-ннов-ру"
![](http://preview.nnov.org/preview60/0/data/ci/1282144.jpg)
Обзор о том что происходит в Нижнем и вокруг. Интересные события, новости, что пишут о Нижнем Новгороде и о чем говорят нижегородцы.